柴油發電機組運行前，需要檢查燃油量、機油以及冷卻液等的，關注機器零部件的完好情況，以保證機器平穩有效運行。柴油發電機組在工作的時候，通常需要冷卻液達到一定的溫度才允許進入全負荷運轉，不然發動機是無法正常運行的。冷卻液的溫度通常應該保持在多少才算是正常呢的？
如若是冬季或是柴油發電機組運行的環境溫度比較低，這種情況下相應的冷卻液溫度也低，偏低的水溫容易造成燃燒不充分，機器運行功率降低；稀釋機油，造成潤滑情況不佳，金屬零部件腐蝕等；另外，冷卻液溫度較低，還可能加劇曲軸軸承和活塞環等部件損壞，降低機器使用的經濟性；還可能引起排放超標等的情況。所以冬季或是低溫環境運行機器通常需要預熱啟動。一般來說，想讓柴油發電機組發揮出其最大的效率，要求冷卻液溫度在80℃左右，所以在冬季啟動送電運行負載的時候，可參照此溫度操作。
除了氣候溫度低造成冷卻液溫度降低之外，節溫器損壞或者是散熱風扇異常故障也會造成發動機水溫過低。
冬季/低溫情況下需要預熱幫助啟動，而夏季/高溫的時候，就要注意管控好水溫。在一些地區，氣候溫度高達四十多攝氏度，在這樣的環境溫度下，冷卻液的溫度也很容易上升，如若水溫達到100℃的時候，容易造成拉缸事故，影響機器的使用及壽命。在處理這個問題的時候，用戶要注意幾點：保持機房的通風散熱良好；對機房采取降溫措施等；當冷卻液溫度高達95℃的時候，停止運行柴油發電機組，或者是降低負載運行。
水溫過高，可以會導致柴油發電機組運行零部件潤滑不良，嚴重的可能會出現抱軸、功率下降、燃油消耗增加以及拉缸等狀況。除了上文提及的氣候原因外，冷卻液不足、節溫器失效、水泵故障、風扇離合器故障、水箱水管堵塞等都可能引起柴油發電機組水溫過高。因而，客戶朋友在實際操作中遇到機器水溫過高的時候，需要及時關注，除了氣候情況之外，還應該檢查機器其他部件出否出現異常故障，及時進行維修。
柴油發電機組的冷卻液過高或者是過低都會影響機器的使用，造成機器使用性能降低，更甚的會影響機器的使用壽命。最后，博銳發電設備提醒各位用戶隨時關注冷卻水水溫變化，機器運行過程中出現任何問題，及時進行處理。
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